自攻螺釘的滲碳工藝與中、深層滲碳工藝不同。對于滲層深度大于1.0mm的工件，如汽車齒輪等，對滲碳層深度及滲層碳濃度分布，甚至滲層的過共析層和共析層的深度都可能有一定的要求。為了保證具有較高的滲碳速度，這類零件常采用高碳勢滲碳后碳勢為0.7%C-0.8%C的氣氛進行擴散。為了減小滲碳后直接淬火引起的畸變及降低馬氏體和殘留奧氏體級別，要求擴散階段結束后爐冷至820-860℃等溫然后再淬火的工藝，以保證滲層及心部有合格的硬度和良好的顯微組織。這種滲碳工藝對載氣及富化氣的要求與自攻螺釘滲碳相比有所不同。

自攻螺釘淺層滲碳工藝也與高速工業縫紉機螺傘齒輪的淺層滲碳不同，為了減小熱處理畸變和裝機運轉噪聲，這種高速傘齒輪往往采用820℃甚至780℃的亞溫滲碳，它與汽車齒輪一樣，工件表面積與其質量的比值較小，對滲碳速度的要求較低，因此對載氣及滲碳劑的類別并不十分敏感，甚至僅滴注甲醇滲碳就能滿足要求。

滲碳層很淺，如用無馬弗網帶爐生產，滲碳溫度常用880-900℃，碳氮共滲溫度常取840-860℃；滲碳時間決定于自攻螺釘的規格，一般約為30-60min；全部熱處理過程無需分強滲、擴散、降溫和等溫階段，滲碳或碳氮共滲后直接油淬。